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沥青路面中由于粘滞流动引起的车辙的评价

S·Huschek  蔡龙章  
【摘要】:本文可认为是发展一种普遍能应用的,由于粘滞流动引起沥青层永久变形的计算方法的尝试。应用以线弹性多层理论为根据的计算机程序,能够计算轮载作用下道路中的应力应变分布。将静应力应变分布变换成相对于速度V=x/t的“动分布”。因而,在每个给定点处的应力和应变就成为时间的函数。

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