基于极大代数的离港航班优化调度

【摘要】：改变以往采用的排队论和线性规划等方法,用极大代数理论研究了航班调度优化问题,将进离港系统的非线性转化为极大代数意义下的线性,结合离散事件动态系统理论(DES)的摄动分析法、鲁棒分析法,论证了不同机型排列对系统性能的影响。运用这一方法,实现了对机型排列的寻优,为科学的航班调度提供了定量的参考。

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2	王龙,郑大钟;线性离散事件动态系统控制的一些新结果[J];清华大学学报(自然科学版);1990年01期
3	华克强,蔡毓峰,高峥;基于极大代数的离港航班优化调度[J];中国民航学院学报;2005年03期
4	王殿福;Cohen公式的一种证明[J];北京航空航天大学学报;1995年03期
5	丁广太,涂菶生;串行生产线的状态及输出与其缓冲区容量的关系分析[J];南开大学学报(自然科学版);1999年04期

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1	贾春福;涂奉生;;随机串行生产线稳态性质的研究[A];1995年中国控制会议论文集（下）[C];1995年
2	张仁忠;;多出口串行生产线的最优节奏控制[A];1997中国控制与决策学术年会论文集[C];1997年

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1	杨俊;基于极大代数的Petri网同步模型研究[D];西南交通大学;2012年

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