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关于桥梁结构的气动导纳

蒋永林  廖海黎  强士中  
【摘要】:结构的抖振响应由结构上的抖振力决定 ,而结构上的抖振力又由结构的气动导纳函数和阵风谱决定。基于片条假设的Sears’气动导纳函数未能反映阵风在桥跨方向上的相关特性。三维气动导纳 (3DAAF)的分析表明气动导纳函数受结构的特征尺寸、阵风场特性和折算频率影响。拉条模型试验也表明三维气动导纳函数更符合工程实际

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