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武汉站高速列车过站列车风的数值模拟研究

何连华  赵鹏飞  潘国华  陶勇  
【摘要】:应用商业软件fluent对武汉站高速列车过站的列车风进行了数值模拟,计算结果显示列车风的影响主要集中在头部和尾部,头部的列车风侧向影响范围比尾部大,列车风侧向影响范围最大处出现在头部顶端。头部列车风侧向影响范围随列车速度增大而增大。与明线实车测试结果进行对比,列车风的侧向分布数值计算结果和实测结果具有较好的一致性。

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