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高速铁路接触网电分相设计

范海江  张曼华  侯震宇  
【摘要】:通过对动车组受电弓与空气绝缘电分相相对位置分析,讨论适合于我国高速铁路的电分相形式。通过各种形式的比较,建议我国高速铁路电分相的设计应视运行速度目标值而定,不可一概而论:枢纽及速度小于200 km/h区段建议采用6跨锚段关节形式,高速正线通过区间建议采用12(或13)跨锚段关节电分相。

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