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DOC/SCR对聚甲氧基二甲醚/甲醇双燃料发动机NO_x排放的影响

赵廉  孙平  刘军恒  嵇乾  杨军  
【摘要】:为了控制双燃料发动机的NO_x排放,采用电控共轨柴油机在缸内直喷聚甲氧基二甲醚(PODE)引燃甲醇预混气,实现双燃料燃烧模式。采用傅里叶变换红外光谱多组分测量技术,研究了柴油机氧化催化转化器(DOC)和选择性催化还原(SCR)催化转化器对PODE/甲醇双燃料发动机燃烧NO_x排放的影响规律。结果表明:随着甲醇比例的增加,低负荷时的缸内最高温度降低,高负荷时的缸内高温持续时间缩短,并且甲醇的加入使得发动机排气温度降低,最终导致双燃料燃烧生成的NO_x量降低,而m(NO_2)/m(NO_x)却显著提高。经过DOC催化后,PODE/甲醇双燃料和纯PODE压燃2种模式下的NO_x排放量均有所增加,PODE/甲醇双燃料模式的NO_2与NO_x的质量比(m(NO_2)/m(NO_x))明显降低,而纯PODE压燃模式的m(NO_2)/m(NO_x)升高。PODE/甲醇双燃料和纯PODE压燃2种模式下,当NH_3与NO_x的摩尔比(n(NH_3)/n(NO_x))为1.2时,SCR催化转化器对NO_x的转化效率达到最高(57.3%),进一步增加尿素喷射量会导致NH_3排放量明显提高。

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