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基于能量解耦的汽车动力总成悬置系统参数设计

李征  纪金亮  杨河洲  朱成辉  
【摘要】:针对某车型怠速振动性能差的特点,建立了其动力总成系统的ADAMS模型,分析发现各自由度间的振动耦合较为严重。总结介绍了振动解耦理论,基于这些理论设计原则重新计算得出优化参数。使用优化结果重新进行模型的振动分析计算,验证了新参数的有效性,为设计改进提供了方案。

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