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中国省域综合交通运输效率及空间关联性研究

贾鹏  胡燕  袁爽  匡海波  
【摘要】:以中国30个省份(区域)为研究对象,采用投入导向的CRS径向DEA模型,基于公铁水空多维投入要素,从客货两方面测度区域综合交通运输效率,并结合探索性空间数据分析方法揭示综合交通运输效率的客货差异及时空关联特征。研究发现:分析期内区域效率呈稳步上升趋势但客货差异显著,东南沿海及中部经济发达区域客货运输效率较高,经济较为滞后区域运输效率偏低但呈现逐年提升态势;客货效率呈现时序波动且总体上具有全局空间正相关特征,货运相比客运具有较强的局部空间关联性,北部地区具有显著的省域帮带关系,西南及中部地区表现相对随机,东南沿海地区呈现竞争特征。

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