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电动汽车用永磁同步电动机矢量控制系统设计

赵晓娟  
【摘要】:为了缓解能源短缺的危机,同时降低燃油车对环境的污染,电动汽车得到了普遍应用,而电动汽车的核心是其驱动系统,当前主要采用的驱动机是永磁同步电动机(PMSM)。通过坐标变换,搭建了永磁同步电机在d-q坐标系下的数学模型,为了得到良好的控制效果,在PMSM的控制中引入了电压空间矢量(SVPWM)控制技术,通过阐述恒压频比(U/F)控制、矢量(VC)控制和直接转矩控制(DTC)的优缺点,选择并设计了基于位置、速度和电流三闭环的永磁同步电动机矢量控制系统,并在MATLAB/Simulink环境下搭建了系统仿真模型,进行了仿真实验。仿真结果表明:该控制系统的启动、制动性能良好,具有较强的跟随性、抗干扰性和稳定性,能够满足电动汽车在实际情况下的性能要求。

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