柴油车离合器从动盘扭转特性优化设计
【摘要】：为研究柴油车变速器怠速异响,建立了柴油车传动系统当量力学模型,试验得到了发动机飞轮转角波动函数,研究了离合器扭转特性对怠速异响的影响趋势,并对扭转特性进行了优化设计。实车验证表明,优化设计结果很好地解决了怠速异响问题。
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