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预约出行条件下私家车通勤客流分配方法

白紫秀  焦朋朋  陈越  林坤  云旭  
【摘要】:预约能调整城市交通的供需关系,最大化利用交通资源。针对私家车通勤引发的交通拥堵,研究了预约出行条件下私家车通勤客流分配方法。将车辆分为受控的预约车辆和不受控的非预约车辆,道路状态分为可预约状态和不可预约状态,给出了道路状态判别及车辆行程时间计算方法,构建了城市通勤私家车的预约出行模型。以Nguyen-Dupuis网络作为算例,从行程时间和预约数量2个方面评价车辆实施预约出行的效果。结果表明:预约比例由0%提升至100%时,路径的行程时间降低20%~30%,平均行程时间从610 s降低至466 s;当预约比例为30%时能获得全部预约比例的80%收益;全部车辆均期望参与预约时,由于预约需求的不均衡仍有2%的车辆预约失败。得出结论,当预约出行的比例达到30%~40%时,即可达到缓解拥堵的预期效果。

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