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FDI、交通运输能力与制造业发展:基于224个城市的面板门槛模型的实证分析

陈海波  陈赤平  
【摘要】:城市交通运输能力是促进FDI流入的重要基础,也是加速FDI推动制造业发展的重要条件,在不同的城市交通运输能力下FDI对制造业发展的影响是否存在差异?文章以交通运输能力为门槛,利用2006~2013年中国224个城市构建面板门槛模型,结果发现:FDI对当地制造业发展存在先负后正的"U型"影响,当城市交通运输能力低于低门槛值(0.215)时,FDI对制造业发展具有显著的抑制作用,而当交通运输能力高于高门槛值(0.720)时,FDI对制造业发展表现为显著的促进作用。从异质性角度看,在城市公路运输能力门槛条件下,FDI对制造业发展的影响存在显著的"N"型特征;而在铁路和水路运输能力门槛条件下,FDI对城市制造业发展则表现为"U"型影响;航空运输能力对FDI影响制造业发展不存在门槛效应。因此,各城市要积极完善水陆空各大交通运输体系,提升制造业对FDI的吸收能力,促进制造业发展和升级。

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