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高速公路路面夜间逐时温度预报方法研究

林子静  胡继超  朱承瑛  
【摘要】:为了提高高速公路路面的低温预报预警能力,根据地表能量平衡原理、夜间净辐射及路面热特性参数与高速公路路表温度之间变化的关系,建立了基于当日实时温度等相关气象要素观测信息的路表温度变化预报方程。收集了2016年至2017年江苏省高速公路路面逐小时温度等相关气象观测资料,选取具有代表性的13个站点,应用统计方法确定了模型中路面特性参数B0值,分析其路面温度变化特征,确定了其参数并检验其预报效果。结果表明:反演得到的参数B0值变化范围为3. 17~3. 67,随路面建筑材质不同而略有差异,同一高速公路路面比较接近;由其得到的模拟值与实测值相关系数高,平均偏差和标准差小,模型效率高。预报值与实测值偏差在1℃以内的超过50%,预报值与实测值偏差在3℃以内的超过90%,说明提出的预报方程具有较好的实用性和较高的预测精度,预报结果可靠,可以用来做高速公路路面温度的预测。

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