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动载作用下的半刚性基层沥青混凝土路面力学响应分析

肖川  宋文霞  夏玮  李隆志  
【摘要】:为探讨动载效应作用下沥青混凝土路面的动力响应规律,建立半刚性基层沥青混凝土路面结构三维有限元模型,开展了连续模型与接触模型的力学响应对比,并分析了车辆荷载参数对路表弯沉、面层层底拉应变、基层层底拉应力、路基顶面压应变及面层内剪应力等动力力学响应量的影响规律。研究结果表明:接触模型比连续模型更加符合路面实际工作状态,采用接触模型进行路面动力响应分析更加合理;路面结构各动力响应量随轴重的增加均有显著提高,并且各动力响应量的峰值与荷载大小之间近似呈线性增长关系;随着车速的提高,路表弯沉与面层底拉应变响应逐渐减小,基层层底拉应力先增大后减小,面层内剪切应力逐渐增大;行车速度对路基顶面压应变影响作用较小。

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