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工程车辆自动变速的基本原理

赵丁选  
【摘要】:工程车辆一边工作一边行走,工作装置的功率输出要占到发动机功率的相当大一部分,最大时可占到60%以上,并且波动很大,这一特点决定了工程车辆的自动变速不能照搬路面交通车辆自动变速的原理。通过理论推导和试验,研究出了比较适合工程车辆使用的“3参数”与“4参数”自动变速原理“。3参数”自动变速技术适用于工作液压泵功率较小或液压泵的载荷工作时基本没有波动的工程车辆。对于工作液压泵功率较大和液压泵载荷工作时经常波动的工程车辆宜采用“4参数”自动变速技术。

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