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一种车轮铸钢材料热疲劳断裂特征分析研究

何庆复  宋志坤  
【摘要】:分析一种车轮铸钢材料在 75 0℃和 2 0℃之间不同温度循环范围的热疲劳断口形貌特征。在循环上限温度超过 0 .5 Tm 时 ,热疲劳损伤是蠕变损伤占主导地位 ,沿晶脆性断裂为主要机制。在循环上限温度低于0 .5 Tm 时 ,热疲劳断裂机制为以解理为主要特征的穿晶断裂。随着循环上限温度进一步下降 ,热疲劳损伤程度较轻 ,氧化蚀坑成为主要的热疲劳损伤形式

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