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从美国收购南满铁路失败看20世纪初的美日关系

杨宗鸣  
【摘要】:美国联合太平洋铁路公司董事长哈里曼谋求从日本获得对南满铁路的控制权,以作为环球运输系统的第一步。1905年10月12日,哈里曼与日本首相桂太郎草签了成立日美合股公司的备忘录。以筹措收买日本政府获得的满洲铁路以及其附属财产,但是参加朴次茅斯谈判的小村寿太郎外相回到日本,他反对把胜利成果的一半出卖给美国人。1906年1月15日,日本政府干脆宣布备忘录作废。此后,美日间的矛盾剧增,都是因为满洲问题所致,哈里曼收购南满铁路的失败,不仅标志着美日同盟萌芽的破灭,同时也标志着美日纷争萌芽的开始,这是美日关系的一个分水岭。

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1 由井常彦;田付茉莉子;石坚;;日本的经营史研究与日本经营史研究所[A];近代中国(第二辑)[C];1991年
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