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一种在线计算多模式空间矢量调制算法及其FPGA实现

吴瑕杰  宋文胜  冯晓云  
【摘要】:针对大功率牵引传动系统中开关频率低的特点,在列车运行全速度范围内,牵引逆变器广泛采用多模式调制算法。为此,给出了一种新颖的在线计算多模式空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法并研究了不同调制模式间的切换方法。给出了该算法基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)的详细设计方案,通过简化乘法器、高效率开方器、除法器等关键性设计使核心数字信号处理器(DSP)避免了大量运算,同时兼具FPGA速度快、可靠度高、可移植性好等优点。最后,采用DSP-FPGA的控制系统,基于RT-LAB的半实物(HIL)实验平台对该在线计算多模式SVPWM算法的正确性和基于FPGA设计方案的可行性进行了验证。

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1 林颖;基于在线计算方式的车载ATO运行模式曲线优化模型研究[D];西南交通大学;2013年
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