柴油机燃烧的新发展——热预混合近似等压燃烧
【摘要】：
<正> 1 前言柴油机燃烧方面的研究虽有很大发展,但总的来说是受着已定的战略方向的限制,只是在战术上作些改变,因此始终不能从根本上解决爆压高、工作粗暴、NOx排量高、混合不良、燃烧不完全、冒烟、排温高、排放微粒数量多以及空气利用率低等问题。今后由于国民经济的发展,人们对柴油机经济性能、排污性能的要求越来越高,必须从内燃机发展的道路、战略方向上寻求新的出路。基于这种思想,近年来在燃烧方面,从理论到实践进行了大量研究工作。本文就所
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程昌圻,陆寿娥,魏镕,程志远,郭光照;C5型燃烧系统——B_2型发动机的改进[J];内燃机工程;1980年02期 |
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村山正
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王泰,严传道,刘锦池;复合式燃烧系统采用降速油泵凸轮的试验研究[J];内燃机工程;1983年03期 |
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中谷速水
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魏镕;张怀拴;;柴油机附壁卷流燃烧系统燃油喷雾混合的研究[J];车辆与动力技术;1983年04期 |
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丁志强;程伟中;唐洪庚;;改善油束与涡流匹配降低内河船用柴油机的油耗率[J];江苏船舶;1983年02期 |
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