基于有限元Craig缩聚模型的基础激励和载荷识别

【摘要】：载荷识别是用有限自由度的加速度测量值推断外力.基础激励是在基础自由度上加给定的加速度时间历程激振结构,求整个结构的动响应.利用Craig减缩模型的性质,及界面自由度的已知运动可求出整个结构其余自由度的动力学响应,完成基础激励求解.在此基础上用已知的界面自由运动和求得的非界面自由度的动力学响应,代入结构动力学方程即可实现载荷识别.本方法唯一能给基础激励和载荷识别结果带来的偏差是Craig缩聚模型与原始有限元模型间的差异,对此用频响分析的方式,直接从频响曲线的变化来确定缩聚模型的精度.算例表明这一新的基础激励和载荷识别途径是有效的.

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7	李书,王波,胡继忠;结构动力学逆特征值问题的同伦解法[J];应用数学和力学;2004年05期
8	富明慧;廖子菊;刘祚秋;;结构动力方程的样条精细积分法[J];计算力学学报;2009年03期
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4	曾宁;;结构动力学在飞机设计中的应用技术研究[A];四川省振动工程学会2002年学术会议论文集[C];2002年
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5	本报记者陈全育实习记者左秋红;吃透“老本行” 勇当“第三方”[N];中国航天报;2009年
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