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麦弗逊悬架总成设计方法研究

王治平  
【摘要】:针对麦弗逊悬架总成,提出了相应的数字化设计方法.先建立其导向四杆机构的力学模型,再基于材料力学强度理论进行结构设计;进而在计算机软件平台建立其三维数字化模型;基于有限元理论,对麦弗逊悬架装配体进行有限元分析研究,并讨论了单元类型选取等关键技术问题,就制动、驱动及转向3种工况,给出了该装配体的结构强度对工程要求的满足程度判定方法.提出的设计方法有利于缩短产品开发周期、提高其市场竞争力.

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