收藏本站
经营者(汽车商业评论)
Auto Business Review
主办: 中国市场学会;中国高等院校市场学研究会;重庆长安工业(集团)有限责任公司
周期: 月刊
出版地:重庆市
语种: 中文;
开本: 小16开
ISSN 1672-2507
CN 50-1018/F
曾用刊名:汽车商业评论
创刊年:2006
ASPT来源刊
中国期刊网来源刊
同类杂志推荐
China Chemical Reporter
电器
国家电网
湖北电业
经营者(汽车商业评论)
酒世界
汽车观察
时代汽车
中国钢铁业
中国汽车市场
中国汽车界
投稿  收藏本刊文章

经营者(汽车商业评论)

2018 年02期 目录
风只为强者吹 贾可;
读者有话说
北汽新能源充实领导团队 陈上华等七位副总亮相
北汽集团大规模人事调整 蔡建军、李宏鹏等职位变动
林杰兼任领克汽车销售总经理 宋军晋升吉利销售常务副总
邬学斌离职百度 出任宝能汽车副总裁兼研发院院长
自主创业两年后杨嵩杀回汽车业 出任宝沃汽车首席运营官
黄浴加盟奇点汽车 出任美国公司总裁
陈斌波调任东风集团 谈民强接替郑纯楷
石柏涛任奥迪销售总经理 任思明提前结束任期回德国
阿里巴巴刘自成加盟人人车 出任首席运营官辅助CEO李健
大众设立电动汽车部门 原生产总监吴博锐掌舵
PSA换了首席销售与营销官 德国市场功臣肖珀兰接替诺尔曼
舍弗勒成立电驱动业务部 施罗德出任负责人
马法龙出任法雷奥中国总裁 顾剑民从沃尔沃转投法雷奥
印记
数字
捷豹路虎助推中英关系升级
语录
捷豹路虎强力布局创新出行 又迈出坚实一步
撤回武汉 童锋亮;
PSA凭什么返美 叶无极;
福特新年两动向 叶无极;裴腾;
汽车公司的投资基金 柳雁笛;
自动驾驶影响地产 裴腾;
超半数高管不看好纯电动 裴腾;
两日企在美合建新车厂 柳雁笛;
奇瑞诠释“生·动”设计理念 钱亚光;
跨国收购大门要关 柳雁笛;
英特尔挑战英伟达 裴腾;
那些吸引车企的科技公司 裴腾;
滴滴布局全球 柳雁笛;
丰田的共享车 叶无极;
捷豹路虎不忘初心不畏将来
安波福的家底 刘宝华;
阅历和审美(上) 常冰;
4S店与马云爸爸的无人售车超市 吴冠锦;
品牌如何和95后对话 肖明超;
五招应对时代大转型期的焦虑 吴晶辉;
中国汽车市场阶段性早熟了 孙勇;
售后质量如何早期预警 张椿琳;
用区块链技术给人生定价 张辉;
OEM和IT巨头的终极对决 张豫;
中国汽车第一场跨年对谈 孟为;
徐留平答疑红旗 贾可;
新红旗,如何让梦想成真 张晓亮;
钴的战争 燕十七;
电池竞争大势 李娜;张南;
自主品牌乘用车:马太效应 刘宝华;
宝沃 动荡之年 刘宝华;
北京汽车 加大调整 刘宝华;
北汽银翔 转头向下 刘宝华;
比速汽车 第一个完整年 刘宝华;
比亚迪 多头出击 刘宝华;
长安汽车 在周期中调整 刘宝华;
长城汽车 WEY异军突起 刘宝华;
东风风神 首次下滑 刘宝华;
东风启辰 二次创业 刘宝华;
东风柳汽 首次出现负增长 刘宝华;
东风小康 摆脱微车身份 刘宝华;
东南汽车 核心竞争力张雪龙 刘宝华;
观致汽车 易主求生 刘宝华;
广汽传祺 努力突破天花板 刘宝华;
汉腾汽车 第一个完整年 刘宝华;
海马汽车 四大板块齐降 刘宝华;
华晨汽车 有明有暗 刘宝华;
华泰汽车 僵而不死 刘宝华;
江淮乘用车 多头运作 刘宝华;
吉利汽车 开挂人生 刘宝华;
凯翼汽车 成功易主 刘宝华;
力帆汽车 期待未来 刘宝华;
奇瑞集团 瘦身换血 刘宝华;
上汽乘用车 双品牌齐发力 刘宝华;
斯威汽车 看上去在增长 刘宝华;
天津一汽 出售是王道 刘宝华;
一汽轿车 回归增长 刘宝华;
一汽红旗 史无前例的出发 刘宝华;
众泰汽车 借壳上市 刘宝华;
新能源汽车 并不惊奇的增长 涂彦平;李娜;
新能源乘用车 入门级车型占据主导 涂彦平;李娜;
新能源客车 市场下滑早有预料 涂彦平;李娜;
商用车:强者与超车
一汽解放 又是中重卡第一
东风商用车板块 重回行业第一
中国重汽 超过三十万辆
陕西重汽 增长惊人
福田汽车 进入巩时代
江淮商用车板块 被虎视眈眈
上汽红岩 增幅第一
大运重卡 新三板一年游
华菱星马 小而美
北奔重汽 止住下滑
宇通客车 15冠的遗憾
比亚迪 逆袭传统客车
中通客车 业绩大幅下降
中车电动 跃为第四
金龙汽车 不停下滑
安凯客车 往哪里去
申龙客车 被收购的幸福
亚星客车 好景转瞬即逝
南京金龙 销量破万
江铃汽车 自主向上
南京依维柯 2017调整年
上汽大通 C2B战略落地元年
福建奔驰 乘用化转型
合资品牌:上天入地 张嫣;
一汽-大众 一条腿走完路 张嫣;
上汽大众 继续领跑乘用车市场 张嫣;
上汽通用 进入200万辆俱乐部 张嫣;
上汽通用五菱 一升一降 张嫣;
长安福特 百万辆梦再碎 张嫣;
江铃福特 差强人意 张嫣;
北京现代 底气仍在 张嫣;
东风悦达起亚 退市前夜 张嫣;
神龙汽车 节节败退 张嫣;
东风裕隆 自生自灭 张嫣;
东风雷诺 成功挑战7万辆 张嫣;
东风日产 日系销量冠军 张嫣;
东风本田 新的烦恼 张嫣;
广汽本田 稳步增长 张嫣;
广汽三菱 翻倍式增长 张嫣;
广汽菲克 繁华与落寞 张嫣;
广汽丰田 慢吞吞挑战 张嫣;
一汽丰田 不慌不忙 张嫣;
一汽马自达 颓势终有好转 张嫣;
长安马自达 中规中矩 张嫣;
郑州日产 边缘挣扎 张嫣;
长安铃木 死亡之前 张嫣;
豪华品牌:德系肉搏 葛帮宁;
奥迪 疯狂冲刺 葛帮宁;
奔驰 险些夺冠 葛帮宁;
宝马 被奔驰反超 葛帮宁;
捷豹路虎 期待新一年 葛帮宁;
凯迪拉克 强势崛起 葛帮宁;
雷克萨斯 新品牌元年 葛帮宁;
沃尔沃 突破10万辆 葛帮宁;
保时捷 稳中求升 葛帮宁;
英菲尼迪 垫底第二阵营 葛帮宁;
林肯 3年增近4倍 葛帮宁;
讴歌 仍与目标相差甚远 葛帮宁;
DS 深陷泥潭 葛帮宁;
城市生长的坐标 叶匡政;
交规还有这种操作? 呵呵同学;小阿栽;
经营者(汽车商业评论)2018年各期:  [01] [02] [03]
经营者(汽车商业评论) 其它年:   [2017]   [2016]   [2015]   [2014]   [2013]   [2012]   [2011]   [2010]
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62791813
  • 010-62985026