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《现代交通技术》 2020年04期
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高架路桥过渡段加筋路基沉降数值分析

戴敬敬  范俊  赵腾飞  
【摘要】:为研究荷载作用下城市高架路桥过渡段加筋路基沉降响应,采用FLAC3D有限差分软件建立桥头结构和加筋路基的分析模型,对比土工格栅位置、层数和模量对过渡段路面沉降的影响,分析加筋对桥头纵坡的影响。结果表明:土工格栅铺设在路基与地基交界处对减小沉降的效果最好;随着格栅层数的增加,格栅对沉降的效果会减弱;随着格栅模量的增加,道路沉降有所减小;土工格栅对减小桥头纵坡、提高行车舒适度效果显著。

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