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《航空动力学报》 2014年05期
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基于中心分级的高温升燃烧室性能预估

尚守堂  高贤智  郭瑞卿  郭大鹏  高伟伟  李锋  
【摘要】:针对高推质比航空发动机高温升燃烧室的需求,提出一种中心分级燃烧室的设计方案,在保证与现有单环腔燃烧室扩压器尺寸、外机匣最大直径及燃烧室出口尺寸相同的情况下,对设计模型进行了三维数值模拟,并与现有的单环腔燃烧室数值模拟结果及试验结果进行了对比分析.研究结果表明:采用中心分级燃烧室,在获得更高温升的同时,可获得比单环腔燃烧室更高的总压恢复系数和比单环腔燃烧室更低的燃烧室出口温度分布系数(OTDF),其慢车工况下的CO排放和NO排放略高于单环腔燃烧室;在设计总油气比为0.045的情况下,温升可达1360K,总压恢复系数大于等于0.96,OTDF小于等于0.14,出口径向温度分布系数(RTDF)小于等于0.10,燃烧效率大于等于0.987.
【作者单位】北京航空航天大学能源与动力工程学院;
【基金】:国家自然科学基金(50476005,90716025)
【分类号】:V235.1

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前3条
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3 李锋;程明;尚守堂;刘殿春;张珊珊;宋博;;双环预混旋流与单、双环腔燃烧室性能对比[J];航空动力学报;2012年08期
【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
1 李育锡,王三民;改进整体传递矩阵法计算复杂转子系统临界转速[J];航空动力学报;2005年03期
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前1条
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
1 齐海帆;燃烧室头部设计对燃烧室性能影响研究[D];南京航空航天大学;2012年
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