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《电力电子技术》 2019年08期
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扩大电动汽车无线充电停车范围的研究

尹忠东  于丰玮  
【摘要】:对无线电能传输(WPT)系统研究的热点问题之一是使效率最大化,而线圈互感值是决定效率的重要因素。当电动汽车发射线圈与接收线圈同轴放置时,互感值最大,系统效率最高。然而在电动汽车无线充电的实际应用中,难以避免的会出现两线圈径向偏移的情况。这一方面给驾驶员停车增加了难度,另一方面,由于停车位置的随机性,难以对充电效率进行优化研究,而且当偏移距离过大时,会使初、次级电流剧增,对系统安全性产生不良影响。此处利用Ansoft对一个实际给定参数的系统进行仿真分析,结合7种不同偏移距离的算例,得到系统效率对互感变化不敏感的偏移范围,并搭建实验平台对该偏移范围进行验证,证实了对线圈外径70 cm的无线充电系统可将停车范围扩大至90 cm。在此基础上,提出了增加补偿网络和加装中继线圈两种提升系统抗偏移能力的方法,并对中继线圈的抗偏移能力进行了实验验证。
【作者单位】华北电力大学
【分类号】:TM724

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【参考文献】
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【共引文献】
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