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《中国铁道科学》 2001年02期
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南京地铁1~#线区间隧道地基的地震液化判别

宫全美  周顺华  佘才高  汪青葆  
【摘要】:南京市地铁 1# 线的城区段为浅埋地下铁道 ,所穿越的土层有相当区段为地震作用下极易液化的饱和粉土或粉细砂。按照国家地震区划 ,南京市的设防烈度为 7度 ,位于地震危险区。因此 ,有必要对这些土层的液化情况进行研究 ,以便采取相应的工程技术措施。地基液化判别分为原位试验、室内试验及理论计算 3种方法。原位判别方法有标贯法、静力触探法、剪切波速法 ,判别结果的正确与否依赖于试验结果的准确性和经验公式的可靠性 ;室内试验主要利用动三轴或动直剪试验 ,试验结果受到土样扰动和荷载波形模拟的影响 ;理论计算方法不仅可以计算自由场地 ,还可以考虑地铁开挖后的情况 ,但很多参数难以正确取值。鉴于各种方法均有

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