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《中国民航大学学报》 2010年05期
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基于速度分布的纵向碰撞危险REICH模型初步研究

张勇  郝兵  杨晓嘉  
【摘要】:随着空中交通流量的快速增长,迫切需要缩小间隔标准,提高空域容量和减少航班延误。针对纵向间隔,为计算飞机间的纵向碰撞率提供了一种新方法。首先,研究了飞机速度分布情况,建立了纵向碰撞概率模型;然后,以概率论为工具,根据纵向碰撞概率和REICH模型,建立了纵向碰撞危险模型,推导出了计算纵向碰撞率的方法;并利用概率论中的3 s法则,分析了初始距离、纵向碰撞概率、飞行时间以及飞机速度均方差等对纵向碰撞率的影响;最后,通过仿真算例和分析讨论得出130 km的纵向间隔安全可行,可为确定航路飞行过程中飞机间纵向间隔提供参考。

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【共引文献】
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2 唐卫贞;肖伟;石建虎;;空中交通管制进近程序间隔安全性评估模型[J];中国安全科学学报;2007年06期
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1 余江;机场扩展终端区的运行优化策略研究[D];西南交通大学;2005年
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1 丁峰;空中交通流量管理中飞机队列优化算法研究与实现[D];西北工业大学;2001年
2 牟奇锋;雷达管制软件系统的开发和研究[D];西南交通大学;2003年
3 杨昌其;事故调查中危险接近的量化研究[D];西南交通大学;2004年
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前4条
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3 王晓原,隽志才,贾洪飞,孟昭为;基于安全间距的车辆跟驰模型研究综述[J];长安大学学报(自然科学版);2004年06期
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【相似文献】
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7 张戈;卫星编队飞行碰撞概率预测与避撞措施研究[D];大连理工大学;2008年
8 白显宗;空间目标碰撞预警中的碰撞概率问题研究[D];国防科学技术大学;2008年
9 刘通;基于GPS相对测量的卫星编队碰撞规避研究[D];上海交通大学;2012年
10 邱月明;基于安全性的交会对接近程段运动控制策略研究[D];国防科学技术大学;2011年
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