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《中国公路学报》 2016年09期
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基于动态LTR的客车防侧翻控制

宗长富  韩小健  赵伟强  温占宇  
【摘要】:为提高客车在行驶过程中的防侧翻控制能力,提出了一种基于动态LTR的客车防侧翻控制策略。首先,为提高车辆模型的精度,在建立三自由度参考模型的基础上,利用TruckSim软件辨识不同载荷、不同车速和不同转向盘转角下模型的侧倾角刚度,为开发有效的防侧翻控制策略奠定基础。其次,考虑客车在实际行驶过程中横向载荷转移的时变性和传统固定LTR的局限性,借助TruckSim软件,计算不同载荷、不同车速和不同转向盘转角下的动态LTR来实现车辆动态特性的精确预测;为保证客车防侧翻控制策略运行的实时性,运用PID控制算法决策最优补偿横摆力矩,采用差动制动方法对客车进行防侧翻控制。最后,为验证防侧翻控制算法的有效性和准确性,搭建基于商用车电子制动系统的硬件在环试验台,通过选取典型测试工况对提出的客车防侧翻控制策略进行硬件在环验证。结果表明:在相同工况下,满载客车比空载客车更易发生侧翻;提出的客车防侧翻控制策略可以准确识别车辆的侧翻状态,弥补了采用传统固定LTR识别侧翻状态的不足;制动系统能迅速对客车进行防侧翻控制,在客车未发生侧翻的情况下,LTR值最大能减少32.5%,有效提高了客车的侧翻稳定性。

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【参考文献】
中国博士学位论文全文数据库 前1条
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【共引文献】
中国博士学位论文全文数据库 前9条
1 孙治博;六轮摆臂林用底盘稳定性分析与防倾翻研究[D];北京林业大学;2016年
2 于志新;基于MPC的重型半挂车动力学稳定性多目标控制研究[D];吉林大学;2015年
3 晏愈光;大型客车非线性操纵稳定性控制策略研究[D];吉林大学;2015年
4 聂枝根;基于后轴主动转向与差动制动集成的重型半挂车控制策略研究[D];吉林大学;2014年
5 韩正铁;商用车电控制动系统迟滞特性及补偿控制策略研究[D];吉林大学;2014年
6 李学飞;铰接转向车辆侧倾失稳机理及主动防倾翻控制方法研究[D];吉林大学;2014年
7 姚宗伟;铰接转向工程车辆侧倾稳定性研究[D];吉林大学;2013年
8 彭涛;半挂汽车列车非线性稳定性控制研究[D];吉林大学;2012年
9 房永;三轴半挂汽车列车稳定性控制算法研究[D];吉林大学;2010年
【二级参考文献】
中国博士学位论文全文数据库 前1条
1 黄朝胜;重型载货汽车底盘性能设计参数控制研究[D];吉林大学;2005年
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