收藏本站
《交通运输系统工程与信息》 2016年03期
收藏 | 投稿 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

基于速度服从混合PH分布的车队离散模型

姚志洪  蒋阳升  吴云霞  刘玉乔  
【摘要】:车队离散模型被用来描述交叉口下游交通量分布与上游交通量分布之间的关系,为信号协调控制等提供理论支持,能否准确描述异质交通流特征,并具备解析解是评判模型效果的关键.为此,提出兼具通用性和解析性的截断混合位相型分布(TMPH)拟合车辆行程车速,推导基于车辆速度服从截断混合PH分布的混合车队流量离散模型.基于实际调查数据的分析表明,截断混合位PH可以充分描述异质交通流状况下的车辆速度分布.通过将推导建立的混合车队离散模型与经典的Robertson流量模型、混合高斯模型和实际到达流量分布进行比较分析,结果表明,模型具有良好的解析解,能更准确地描述异质交通流的车队离散规律.

【相似文献】
中国期刊全文数据库 前4条
1 王殿海;李凤;宋现敏;;一种新的车队离散模型及其应用[J];吉林大学学报(工学版);2009年04期
2 巫威眺;沈旅欧;靳文舟;;基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型[J];华南理工大学学报(自然科学版);2013年04期
3 沈旅欧;靳文舟;魏明;;考虑车速分布区间限制的车队密度离散模型[J];吉林大学学报(工学版);2012年06期
4 ;[J];;年期
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62791813
  • 010-62985026