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《岩石力学与工程学报》 2015年01期
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普立特大桥隧道锚现场模型试验研究——抗拔能力试验

张奇华  余美万  喻正富  夏国邦  王世谷  边智华  汪宏  
【摘要】:为揭示隧道锚抗拔作用机制,研究隧道锚围岩变形特征和可能的破坏模式,验证普立特大桥隧道锚的设计安全度,在普立岸的隧道锚勘探洞内,进行相似比为1∶25的隧道锚抗拔能力现场模型试验。通过不同荷载级别的弹塑性试验和流变试验,获得各级荷载下锚体与围岩的荷载传递特征、变形分布规律及流变特征。试验结果表明:锚体及围岩后表面最大变形分布曲线呈双峰形对称,前表面最大变形分布曲线为上凸形,后表面变形大于前表面变形;在8P(P为设计荷载)荷载作用下,最大变形仅为61μm,50P荷载下最大变形为566μm;由于围岩夹持效应,超载时锚塞体后部的应力向锚塞体前部扩散很慢,当荷载达到50P时,锚体前端应变不及后端应变的3%,混凝土锚体后部出现明显的应力集中,且部分应变不能恢复,混凝土产生了较明显的塑性变形。综合考虑到试验部位的岩体质量总体上比实际隧道锚围岩好,建议隧道锚的超载稳定系数大于8。6P荷载下没有出现流变现象,建议隧道锚的长期稳定系数大于6。

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前7条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前4条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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中国重要报纸全文数据库 前3条
1 隋业辉 张新海 记者 阎友华;“世界第一隧道锚”成功开挖[N];中国经济导报;2007年
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3 ;核心技术铸就建桥品牌[N];中国交通报;2006年
中国博士学位论文全文数据库 前1条
1 朱玉;隧道锚设计体系中的关键问题研究与实践[D];华中科技大学;2005年
中国硕士学位论文全文数据库 前4条
1 刘锦;悬索桥隧道锚数值模拟分析研究[D];重庆交通大学;2011年
2 张明;山区悬索桥隧道锚围岩质量评价与破坏模式研究[D];重庆交通大学;2013年
3 罗莉娅;四渡河悬索桥隧道锚围岩的蠕变研究[D];华中科技大学;2005年
4 黄东;山区公路悬索桥隧道锚碇作用机理及应用研究[D];重庆交通大学;2011年
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