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《人类工效学》 2017年03期
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基于压力分布实验的汽车座椅人机形态研究

张萍  张怡  文雅  
【摘要】:目的根据人机工程理论及人体的生理学特征,结合汽车座椅坐垫和靠背的人机形态指标,探讨座椅造型设计与人机形态之间的对应规律。方法压力实验采用VERSION Tekscan压力测量系统7.60-21C和CONFORMat Research软件对压力分布数据进行采集和处理。共选取6名被试者,分别对三款座椅进行乘坐实验,并结合问卷访谈的调查进行对比分析。结果实验统计得出每款座椅靠背与坐垫部分的接触面面积、平均压强、峰值压强等值,进一步数据挖掘,显示出符合人机形态的新型汽车座椅在舒适性方面明显优势。结论人机形态对于汽车座椅的舒适性有着至关重要的影响。
【作者单位】合肥工业大学建筑与艺术学院;云南大学滇池学院;
【分类号】:U463.836

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前2条
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中国硕士学位论文全文数据库 前3条
1 刘涛;基于压力分布的座椅舒适性设计方法研究[D];吉林大学;2015年
2 戴黄伟;副驾驶员座椅靠背主动调节系统研究[D];湖南大学;2013年
3 林凌云;汽车座椅静态舒适度的主客观评价方法研究[D];吉林大学;2012年
【共引文献】
中国期刊全文数据库 前6条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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10 刘国宏;多频振动排痰机控制系统[D];大连理工大学;2015年
【二级参考文献】
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3 张鄂;洪军;梁建;李彦山;陈娟;;汽车人机接触界面体压分布的实验与评价研究[J];西安交通大学学报;2007年05期
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【相似文献】
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中国重要报纸全文数据库 前2条
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2 春雨;威意特“垫高”汽车座椅品质新基准[N];中国商报;2013年
中国博士学位论文全文数据库 前3条
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10 库拉什·沙亚别克;基于人机工程学的汽车座椅设计研究[D];北京交通大学;2016年
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