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《现代计算机(专业版)》 2010年15期
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基于粒子群优化的交叉口公交优先控制研究

叶嫣  吕智林  李培国  
【摘要】:以四相位单交叉口为研究对象,计算推导交叉口的延误计算模型,包括公交优先相位减少的延误以及非公交优先相位增加的延误。模型以减少人总延误最大为控制目标,采用粒子群算法优化求解,从而得到最优的绿信比,并通过仿真算例验证算法的有效性。

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前4条
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【共引文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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