《现代城市研究》2008年05期 加入收藏    获取最新 
 北京市一日交流圈的空间特征及其动态变化研究
 王德;郭玖玖
 　　概括北京市一日交流圈的现状特征及其影响因素;通过比较分析发现各等级公路对一日交流圈的贡献大小取决于其等级、密度和分布形式;1990至2005年北京市一日交流圈的拓展受益于高速公路和国道的修建以及整体网络运行速度的提升;对未来重大交通设施建成后的模拟表明,高速铁路将成为北京市一日交流圈最有效的拓展途径。
【作者单位】：同济大学建筑与城市规划学院;同济大学建筑与城市规划学院
【关键词】：一日交流圈;GIS;北京;京津冀都市圈
【基金】：国家自然科学基金项目(批准号:40271045)
【分类号】：F542
【DOI】：CNKI:SUN:XDCS.0.2008-05-011
【正文快照】：
　　一日交流圈概念起源于日本,早在20世纪50年代日本行政管理厅界定“都市圈”时采用以一日为周期,可以接受城市某一方面功能服务的地域范围的概念。日本第四次国土开发规划(国土厅,1987)确定了建设“全国一日交流圈”的目标,即全国重要城市间的移动所需时间大致在3小时以内,使它
 
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 The Daily Communication Area of Beijing:Spatial Characteristics and Dynamics
 WANG De GUO Jiu-jiu
 　This paper analyzes the cur- rent features and sums up the affecting factors of the daily communication area (DCA) of Beijing. The magnitude of the road contribution to DCA depends on its grade, density and distribution. Expan- sion of Beijing’s DCA from 1990 to 2005 benefits from the highways, the national roads construction and the speed increase of road network. The simulation of completion of major transport facilities in the future shows that the high-speed railway will be the most effective ex- panding way to DCA of Beijing.
【Keyword】：Daily communication area;GIS;Beijing;Jingjinji Metropolitan Co- ordinating Region
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