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《汽车工程师》 2011年03期
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某柴油机排气歧管的热固耦合分析

李龙超  许涛  
【摘要】:某型柴油机排气歧管在热冲击试验中出现断裂。采用热固耦合的分析方法,模拟排气歧管在全速全负荷工作时的温度场以及冷却过程中的热应力。通过分析发现歧管出口处热应力超过了材料本身的屈服点,在局部产生了塑性变形。当温度低于室温时,歧管的局部区域反复产生残余应力与残余变形后,因热疲劳导致断裂。根据计算结果,找出了歧管断裂原因并提出了优化方案。
【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司;
【分类号】:U464.134

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前6条
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