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《铁道学报》 2011年09期
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多GPS铁道轨迹信息融合算法研究

贾晓哲  陈德旺  
【摘要】:用于列车控制的GPS(Global Positioning System)电子地图需要高精度的轨道数据。由于采集高精度轨道数据所需要的GPS接收机成本过高,研究融合多个低精度的GPS轨迹自动生成高精度轨迹具有重要的应用价值。已有的多轨迹融合算法存在计算过于复杂、计算时间过长和适用范围窄等问题。在主曲线理论的基础上并具有两个高精度固定端点的特征,本文对多GPS铁道轨迹信息融合算法做了进一步研究,采用在最大误差区域增加顶点和局部优化顶点位置的方法,提出一种改进的融合算法。通过实测铁路轨道GPS数据和复杂形状的模拟数据验证,结果表明,改进的融合算法可以有效地融合多个低精度的GPS轨迹自动生成高精度轨迹,并加快计算速度,减少存储空间,增加了适用范围。

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前2条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前7条
1 刘江;蔡伯根;唐涛;王剑;;基于GPS的列控轨道地图数据生成方法研究[J];测绘学报;2011年01期
2 刘嘉;穆建成;蔡伯根;;多轨迹GPS数据生成高精度列车控制用数字电子地图的方法[J];铁道通信信号;2007年05期
3 陈德旺;蔡伯根;王剑;唐涛;;轨道交通GPS数据约简的数学模型与算法研究[J];铁道学报;2008年04期
4 上官伟;蔡伯根;王剑;陈德旺;;变分曲线模型及其在轨道数据库生成中的应用研究[J];铁道学报;2011年06期
5 陈德旺;高倩;裴丽君;;基于图论和面向对象的列控数字轨道地图研究[J];铁道学报;2012年06期
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中国重要会议论文全文数据库 前1条
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中国博士学位论文全文数据库 前1条
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中国硕士学位论文全文数据库 前9条
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【相似文献】
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