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高速铁路列车运行噪声特性研究

尹皓  李耀增  辜小安  
【摘要】:在对我国高速铁路噪声实测的基础上,分析了我国高速铁路噪声的特性。动车组高速运行时,在桥梁区段峰值均出现在低频段(f=31.5~63 Hz);路基区段的噪声频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5~63 Hz)和中高频段(f=500~8000 Hz)声能量均较为集中。高速铁路列车辐射噪声随速度的关系式与国外辐射噪声随速度的关系基本一致,当高速动车组运行速度大于300 km/h后,轮轨噪声、空气动力噪声和集电系统噪声成为主要声源。高速列车辐射噪声几何衰减基本遵守距离加倍,声级衰减3~4 dB(A)的规律。

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