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《陕西建筑》 2011年06期
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西安地铁1、2号线车站基坑围护结构设计探讨

席娜丽  徐张军  尚正祥  
【摘要】:西安地铁1、2号线的车站基坑围护结构多采用排桩加钢管内支撑的方式,施工快、效果好。土体参数、计算理论的选择是围护结构设计中的一个难点。通过分析西安地区的地质特点,充分考虑黄土的"结构性"、"湿陷性"和"较强的竖向渗透性",结合地铁施工的要求,得出几个自己的观点。

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【共引文献】
中国博士学位论文全文数据库 前2条
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中国硕士学位论文全文数据库 前4条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【相似文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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