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《国外汽车》 1982年03期
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载重汽车动力传动系统的最佳化

Paul Strifler  魏熊荣  
【摘要】:根据公路货运营运成本的分配比例,可以得出衡量载重汽车动力传动系统最佳化的主要标准是行驶能力和耗油量。因此,应研究的重要问题就是使最常用的行驶工况范围与发动机特性图中的最大效率区相重合。采用小速比的驱动桥可以使发动机的最常用工况移向具有低油耗的低转速区(并不降低行驶能力)。使用多档变速器能较好地适应低油耗或高行驶能力的行驶范围。发动机效率的最大变动幅度与驾驶员的操作有关。根据摸拟试验与行驶测量,从对最佳化的认识出发,可以得出如何确定发动机、变速器及驱动桥参数的结论。

【引证文献】
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【二级引证文献】
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