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《上海交通大学学报》 2004年11期
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基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划

李典庆  张圣坤  唐文勇  
【摘要】:提出了基于风险的船体结构腐蚀检测及维修的优化模型.最优的检测及维修是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上,使得结构生命周期内总的期望费用最小.建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程.在此基础上,以受点腐蚀损伤的船体构件为例,分析了基于风险的最优检测及维修策略的制定过程.结果表明,最优的检测是在结构的可靠指标低于最低可靠指标前就对结构进行检测.基于风险的优化检测及维修方法能够在风险与成本之间达到一种平衡,它在选择最优的检测及维修策略时是有效的.

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【引证文献】
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1 李典庆,唐文勇,张圣坤;船体结构检测及维修规划的成本-效益评估[J];上海交通大学学报;2005年05期
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1 张道坤;FPSO全生命周期结构风险研究[D];上海交通大学;2007年
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1 李祥茂;基于风险的舰船火灾爆炸评估方法研究[D];上海交通大学;2008年
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 李典庆,唐文勇,张圣坤;基于风险的船体结构腐蚀检测规划[J];上海交通大学学报;2004年11期
【共引文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 李典庆,唐文勇,张圣坤;船体结构检测及维修规划的成本-效益评估[J];上海交通大学学报;2005年05期
【同被引文献】
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4 张道坤;FPSO全生命周期结构风险研究[D];上海交通大学;2007年
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4 李强;海洋平台风险评估技术及应用[D];中国海洋大学;2006年
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【二级参考文献】
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1 李典庆,张圣坤,唐文勇;船体结构检测概率模型对裂纹分布更新的影响[J];上海交通大学学报;2004年11期
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8 李典庆,唐文勇,张圣坤;船体结构腐蚀检测规划的成本及效益分析[J];海洋工程;2004年04期
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1 王燕舞;考虑腐蚀影响船舶结构极限强度研究[D];上海交通大学;2008年
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