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《强度与环境》 2017年01期
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细长结构抗冲击系统的动力学设计研究

马彦会  赵振军  吕海波  任革学  
【摘要】:将多体动力学方法引入到细长结构冲击隔离系统的动力学设计,通过建立系统的冲击响应时域仿真模型,研究了此类结构冲击隔离系统的设计问题。分析了细长结构承受冲击载荷时截面弯矩产生的机理,进而提出了"惯性力与支撑刚度相匹配"适用于细长结构冲击隔离系统设计的设计原则和流程。最后多体动力学仿真结果表明,该设计原则能够有效地提高系统的冲击隔离效果。
【作者单位】清华大学航天航空学院;北京宇航系统工程研究所;
【关键词】动力学设计 多体动力学 冲击响应 细长结构
【基金】:国家自然科学基金资助项目(11302114)
【分类号】:O313.7
【正文快照】:
0引言在对细长柔性结构进行冲击隔离系统设计时,一种常用的方法是沿结构轴向方向在结构和基础之间布置若干橡胶减振垫。冲击过程中,细长结构在减振垫的作用下发生弯曲变形,若冲击隔离系统设计不合理,会导致结构截面弯矩过大,加大结构破坏的可能性。通常可以整体降低减振垫的刚

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