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《强度与环境》 2017年01期
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细长结构抗冲击系统的动力学设计研究

马彦会  赵振军  吕海波  任革学  
【摘要】:将多体动力学方法引入到细长结构冲击隔离系统的动力学设计,通过建立系统的冲击响应时域仿真模型,研究了此类结构冲击隔离系统的设计问题。分析了细长结构承受冲击载荷时截面弯矩产生的机理,进而提出了"惯性力与支撑刚度相匹配"适用于细长结构冲击隔离系统设计的设计原则和流程。最后多体动力学仿真结果表明,该设计原则能够有效地提高系统的冲击隔离效果。

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1 童卫华,姜节胜,顾松年;一种以均方响应作为约束的动力学设计方法[J];应用力学学报;1996年03期
2 ;ALIAS粒子效果系统的动力学设计方案及参数和选项[J];电子出版;1998年12期
3 ;[J];;年期
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1 邹晓文 本报记者 李立平;两款新软件将使空气动力学设计发生深刻变革[N];大众科技报;2005年
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