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《汽车工程》 2016年06期
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装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究

章杰  周敏  张邦基  王立夫  张农  
【摘要】:矿山车辆因载质量大通常选择较硬的板簧,但是过高的弹簧刚度会导致舒适性下降;又由于坑道坡度较大,下坡制动时整车载荷向前轴转移,前板簧因应力过大而断裂的情况时有发生。为此本文首次提出一种和板簧相匹配的新型液压互联被动悬架系统。该系统通过互联安装在车辆悬架位置的4个液压作动器,可以在垂向和俯仰两个模态分别提供所需的刚度和阻尼,因此原车板簧刚度可以设计得较软以提高舒适性;在坑道制动时,该液压系统可提供抗俯仰力矩以减少对前板簧的冲击。建立了该液压系统和整车的动力学模型,设计并制作出了液压互联悬架样件,并装配到试验车上。模型的动力学仿真和样车的道路试验的结果表明,仿真结果和试验数据吻合良好;液压互联悬架可有效改善矿山车辆的舒适性和抗俯仰能力。

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【参考文献】
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【共引文献】
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2 胡均平;李威;李科军;刘成沛;;潜孔钻机油气缓冲系统动态特性研究[J];噪声与振动控制;2016年03期
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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