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《汽车工程》 2008年08期
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基于车辆参数减振器常通节流孔优化设计方法

周长城  袁光明  
【摘要】:利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器开阀前速度特性要求,建立了基于车辆参数的常通节流孔曲线拟合优化设计方法。通过实例,对某汽车减振器常通节流孔进行了优化设计,对设计的减振器进行了阻尼特性和整车振动试验。结果表明,基于车辆参数的常通节流孔优化设计方法正确,参数设计值可靠。

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前8条
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【共引文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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【相似文献】
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