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《南昌工程学院学报》 2011年03期
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填充沟对轨道交通荷载被动隔振效果的BEM-FEM耦合法分析

徐斌  徐满清  闵崇武  
【摘要】:采用时间域边界元数值方法,分析了隔振沟对列车交通荷载引起建筑物振动的减振效果.2D计算模型中土—结构体系包含铁路路基、地基土体、隔振沟及六层框架建筑物.考虑了土—结构相互作用对填充沟隔振效果的影响及填充沟的几何形状、填充材料特性对结构振动的影响也做了数值分析,计算结果表明:采用隔振沟,可使建筑物框架结构的杆内力减小80%;随填充沟深度、宽度的增加,填充材料相对于周边的土体越软,隔振效果越好.

【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前2条
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中国博士学位论文全文数据库 前9条
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10 左鹏飞;高速列车作用下轨道系统的动力特性研究[D];武汉理工大学;2002年
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