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《交通运输工程学报》 2010年03期
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基于排队论的地铁人行通道宽度取值方法

蒋阳升  胡路  卢果  
【摘要】:将地铁通道和高峰时段客流描述成排队系统,在分析参数特性的基础上,构建了排队优化模型,将行人服务水平的概念引入到地铁人行通道通行能力的计算中,得出了一套新的地铁通道宽度取值方法。建立仿真模型对给定到达和服务规律的排队优化理论模型进行了验证,该模型可模拟任意一种到达和服务规律的通道排队系统。比较结果表明:排队优化模型和仿真模拟在最低服务等级下得出的结果均与现有设计规范得出的值比较接近,但随着设定服务等级的提高,前2种方法计算出的通道宽度值呈现较明显的同步增长趋势,而现有规范得出的值呈水平趋势。
【作者单位】西南交通大学交通运输学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(50678153)
【分类号】:U231

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【共引文献】
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【同被引文献】
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中国硕士学位论文全文数据库 前5条
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