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《交通运输工程学报》 2009年01期
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基于粒子群优化的高速公路网集成优化控制模型(英文)

韩印  干宏程  吴稼豪  
【摘要】:应用非线性最优控制方法,研究了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型。在模型中,以路网总耗时最小为优化目标,以METANET模型为网络交通流模型,考虑了控制变量的更新周期约束,采用粒子群优化技术求解优化模型。仿真结果表明:无控制时,路网总耗时为3376veh·h;仅实施匝道控制时,路网总耗时为3005veh·h;仅实施路径诱导时,路网总耗时为2768veh·h;集成控制时,路网总耗时为2464veh·h。可见,集成控制效果最优。

【同被引文献】
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