基于大系统理论半主动悬架系统

【摘要】：建立基于大系统理论的车辆半主动悬架整车数学模型,设计悬架系统各子系统的时滞半主动悬架模糊控制器,利用大系统递阶控制理论实现车辆悬架系统的集成控制,分析车辆动态性能,在仿真计算的基础上,进行实车道路试验。结果表明,大系统递阶控制系统可降低控制矩阵的阶数,通过协调控制、优化车辆的整体性能,而且子系统的划分,能提高控制系统的稳定性,为半主动悬架及其控制系统研究开辟了新的方法和途径。

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前20条

1	陈金水;张永祥;;基于磁流变阻尼器多项式逆模型的半主动悬架混合H_2/H_∞鲁棒控制研究[J];汽车零部件;2010年09期
2	刘潜;王天利;;汽车半主动悬架的模糊PID控制仿真研究[J];农业装备与车辆工程;2011年07期
3	徐振法;王幼民;王银凤;王玉勤;;轿车半主动悬架系统模糊控制[J];井冈山大学学报(自然科学版);2011年03期
4	徐志强;高瑞贞;张京军;韩卫沙;;基于Adams/Car和Matlab/Simulink的汽车半主动悬架模糊控制研究[J];机械设计与制造;2011年08期
5	卢少波;李以农;郑玲;;基于制动与悬架系统的车辆主动侧翻控制的研究[J];汽车工程;2011年08期
6	周玉丰;吴龙;;基于整车的汽车半主动悬架系统模糊控制仿真研究[J];科学技术与工程;2011年22期
7	杨建伟;孙守光;刘海波;;汽车半主动磁流变悬架的自适应相对控制研究[J];系统仿真学报;2011年09期
8	;[J];;年期
9	;[J];;年期
10	;[J];;年期
11	;[J];;年期
12	;[J];;年期
13	;[J];;年期
14	;[J];;年期
15	;[J];;年期
16	;[J];;年期
17	;[J];;年期
18	;[J];;年期
19	;[J];;年期
20	;[J];;年期

中国重要会议论文全文数据库

前2条

1	李秀领;李宏男;;车辆悬架系统中磁流变阻尼器的动力模型研究[A];可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科）论文集（下册）[C];2005年
2	窦志民;;浅析电子控制悬架系统在汽车上的应用[A];第四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C];2007年

中国博士学位论文全文数据库

前2条

1	胡庆玉;基于IPSO-BP网络的汽车半主动悬架控制算法研究[D];吉林大学;2010年
2	朱茂飞;汽车底盘集成系统解耦控制方法及关键子系统时滞控制研究[D];合肥工业大学;2011年

中国硕士学位论文全文数据库

前10条

1	沈宇航;智能半主动悬架系统的随机非线性动力学研究[D];天津大学;2010年
2	董丹;磁流变半主动悬架系统及其控制策略研究[D];浙江大学;2011年
3	刘梦安;汽车磁流变半主动悬架系统的设计及控制研究[D];中南林业科技大学;2010年
4	赵子月;汽车半主动悬架系统模糊控制及遗传算法优化研究[D];河北工程大学;2010年
5	马国宸;基于分层式结构汽车底盘系统集成控制研究[D];浙江大学;2011年
6	沈永亮;NJ2045汽车可调阻尼减振器的研制[D];吉林大学;2005年
7	郑怡;基于多目标动态规划优化的车辆半主动悬架系统的模糊控制[D];西南交通大学;2009年
8	李川;磁流变减振器的时滞与控制[D];重庆大学;2010年
9	韩卫沙;模糊滑模控制的研究及其在汽车半主动悬架上的应用[D];河北工程大学;2011年
10	杜春晓;面向阻尼匹配的分体式手动阻尼可调减振器阻尼特性研究[D];吉林大学;2012年

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