车轮——地面[砂]接触面间的法向应力分布及轮胎选择的初步探讨
【摘要】:研究车轮——地面接触面间应力和应变关系,是汽车——地面力学重要内容之一。为此,各国学者相继作了很多的努力,但到目前为止,尚未建立完善的理论。本文通过试验的方法,着重研究了BJ—212轻型越野汽车的两种轮胎,在各种不同情况下的法向应力的分布和数值,进行了载荷,轮胎气压和工况对轮胎——地面接触面间法向应力影响的初步分析。并在此基础上,同时研究了BJ—212轻型越野汽车的轮胎刚度和气压对行驶阻力的影响,对该汽车轮胎的合理选择提出了初步意见。
【作者单位】:
【关键词】: 应力分布曲线 轮胎负荷 接触面 初步探讨 最大法向应力 行驶阻力 轻型越野汽车 车轮 轮胎气压 垂直载荷
【DOI】:CNKI:SUN:JLGY.0.1980-01-002
【正文快照】:
【关键词】: 应力分布曲线 轮胎负荷 接触面 初步探讨 最大法向应力 行驶阻力 轻型越野汽车 车轮 轮胎气压 垂直载荷
【DOI】:CNKI:SUN:JLGY.0.1980-01-002
【正文快照】:
汽车—地面力学,主要是研究汽车与地面之间的相互作用规律,建立汽车的各种参数与地面特性参数之间的数学模型。如卜陷、阻力、牵引力等,以此予测车辆的主要性能。 汽车在松软路面上行驶时,作用于驱动轮的力,如图1所示。由图可得: 衬=了了〔二。血价+(cToo、沪一二、sin功)co,
CAJViewer7.0阅读器支持所有CNKI文件格式,AdobeReader仅支持PDF格式
| 【相似文献】 | ||
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| 相关期刊 | ||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 相关机构 | ||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 相关作者 | ||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||



