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基于EHA的新型车辆半主动悬架系统研究

赵宁  罗辉辉  方宗德  
【摘要】:采用一种新颖的可控减振技术,提出了基于电液作动器(EHA)的半主动悬架系统。介绍了基于EHA半主动悬架系统的工作原理,建立了1/4车辆模型和路面输入模型,设计了用于EHA半主动悬架系统的天、地棚混合控制算法,最后运用Matlab/Simulink对半主动悬架系统进行仿真分析。仿真结果表明:在随机路面激励下,混合控制能兼顾汽车行驶的平顺性和操纵稳定性,有效地提高了汽车的性能。

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