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《甘肃科技》 2010年04期
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珠三角城际轨道交通广佛环线速度目标值的选择

邱广波  
【摘要】:珠三角城际轨道交通是随着广东省经济高速发展出现的一种新型的交通模式,它不同于普通铁路,也有别与地铁,在尚没有设计标准可参考的情况下,建设标准的确定将直接影响项目的工程投资、运营效益等,因此,结合项目的实际情况合理确定标准将显得非常重要。速度目标值作为轨道交通项目影响全局的核心技术指标,站在珠三角城际轨道交通网的高度,通过与路网速度目标的匹配、与站间距离的适应性、动车组性能的发挥等方面展开论述,通过认真比选最终确定本线采用200km/h的速度目标值,其中站站停采用140km/h的速度目标值,大站停采用200km/h的速度目标值。
【作者单位】中铁十四局集团第二工程有限公司;
【分类号】:U239.5

【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前3条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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10 刘祖云;;泛珠三角地区合作发展的意义与条件探讨[A];“中国区域经济发展与泛珠三角区域合作”学术研讨会论文集[C];2007年
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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8 田国强;珠三角地区中小型民营制造企业人力资源配置中存在的问题与解决对策[D];兰州大学;2006年
9 马星;珠三角外源推动型城市化研究[D];暨南大学;2006年
10 杨淑娣;我国农民工维权NGO的困境与转型[D];厦门大学;2007年
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