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《中国港湾建设》 2010年S1期
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船舶航行下沉量计算方法对比分析

吴澎  曹凤帅  严庆新  
【摘要】:通过对影响船舶航行下沉量的主要因素进行系统分析,针对非限制性航道、挖槽航道和限制性航道,将不同船舶航行下沉量计算方法得到的结果和试验结果进行对比。结果表明,我国现行的《海港总平面设计规范》规定的船舶航行下沉量值只适用于非限制性航道,对于挖槽航道和限制性航道,其规定值偏低。更准确的计算船舶航行下沉量可采用数值模拟的方法获得。
【作者单位】中交水运规划设计院有限公司;武汉理工大学航运学院;
【分类号】:U612.32

【引证文献】
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【共引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前3条
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【同被引文献】
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3 徐海祥;吴卫国;余晋刚;田金文;郑元洲;;船-桥避碰监测预警系统研究[J];中国安全科学学报;2011年07期
4 张显库;李元奎;;船舶操纵性指数预报研究[J];中国航海;2009年01期
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1 徐言民;基于操纵模拟的桥区水域船舶通航安全预控研究[D];上海交通大学;2010年
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2 叶正兵;船舶浅水区域航行时下沉量的数值计算方法研究[D];大连海事大学;2009年
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